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在多伦多，超过三分之一的公寓并不是业主自住，而是用于出租或第二套住宅，或者只是空置着。虽然比不上温哥华公寓市场接近一半的投资比例，多伦多的投资公寓比例也是相当大。

据《环球邮报》报道，这是加拿大统计局配合联邦政府新出台的加拿大住房统计计划（ Canadian Housing Statistics Program ）而最新公布的数据。

数据是为了帮助市民们了解所在城市的市场状况，突出反映了公寓市场的投资规模。

下表是2018年多伦多地区人口最多的六个城市，非业主自住的公寓比例：

其中万锦的比例最高，为38.7%，其次是多伦多市，37.9%，密西沙加35.6%，列治文山31.6%，宾顿29.9%，旺市29.7%。

整个多伦多地区非业主自住的公寓比例是36.6%。

数据与多伦多地产公司Realosophy Realty Brokerage的分析相吻合。该公司总裁John Pasalis指出，多伦多地区公寓投资者中，多数是买了楼花用于出租或在完工后炒楼花。另一类投资者是在搬入更大的住宅后，继续持有用于出租，因为公寓的需求非常旺。

Pasalis指出，2016年联邦政府推出按揭贷款压力测试后，多伦多的公寓价格猛涨，因为首次买家买不起独立屋，转向公寓市场，推高了公寓价格。

2012年1月，多伦多公寓的均价是$321,475，2016年10月，压力测试推出后，均价升至$429,407，而到2018年4月，均价已达$559,343。

Paralis也指出，最新数据显示，非居民买家对市场的影响已经毋庸置疑。西门菲沙大学公共政策助理教授Josh Gordon在最新研究中使用了CHSP的数据，显示温哥华地区非居民拥有房屋与房价的决定性关系。

西门菲沙大学城市项目主任Andy Yan指出，新数据对于制定和调整城市住房政策有着关键性的意义。

最新数据除了公寓投资业主的数量，还包括投资者的来源国，不同社区的投资模式，以及投资者偏好的房屋年龄等。

炒楼的小心！统计局有全新手段

加拿大统计局首席官员Jean-Philippe Deschamps-Laporte表示，虽然他不便评论这些数据将被如何使用，但是很高兴数据得到学术研究人员的认可。过去两年，统计局使用全新的手段，包括查看政府行政资料，税务局的信息，土地业权和物业评估等，收集到房屋拥有权、出租住房等关键的资料。

统计局也表示，联邦和各省都在推出一系列住房政策，所有政策都需要正确的数据，希望这些信息可以帮助各地和各级政策作出正确的决策。

重点彻查100万买家报税

以温哥华为例，统计局查看100万元以上的房屋交易记录，找出有多少买家是报税收入在5万加元以下的，这一数据可以更清楚的说明本地收入与住房市场的脱轨问题，以及高收入低报税收入的非居民是如何推高房价的。

这类数据样本在特定市场将为制定可管理的住房政策提供依据。

报道称，实际上统计局这个项目最感兴趣的就是非居民拥有加拿大住房，以及报税问题。今年9月，统计局将继续公布各城市的数据。

过去，统计局的数据主要来源是家庭人口普查，但是人口普查对非居民无效，最新的项目就是分析非居民。统计局甚至还与各省和地区签定协议获取医院的数据，以便了解某个人是否在加拿大出生。Deschamps-Laporter指出，这些都是新的统计资源。

对于多伦多和温哥华市场上大规模的投资公寓，Pasalis等都认为这不是理想的状态。投资公寓往往被空置，或者用于短租，脱离本地出租房市场。

同时，一旦公寓价格波动，投资者会急于抛售，从而导致小幅的市场降温变成严重下滑，加剧市场的不稳定。

来源：加国无忧

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据约克区新闻网（yorkregion.com）最新报道，在省长福特今天上午宣布省府285亿的公交建设大计划之后，约克区官员兴奋，居民欢呼！纷纷赞扬福特为首的保守党政府为当地居民做了一件大好事。

约克区万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）出席了上午的新闻发布会。他在接受采访时表示，很高兴省长福特履行了他的承诺。在去年的省选活动中，就曾经向他发出呼吁，还要他在铁锹上签名。

很高兴，现在福特实现了他的承诺，兴建央街地铁延伸线（Yonge-North Subway Extension），要把905和416连起来。

约克区其他官员，包括约克区主席Wayne Emmerson，烈治文山市长Dave Barrow，旺市市长Maurizio Bevilacqua均对省府的决策表示赞赏。

烈市市议员陈志辉在微信上发帖说：

“巨大好消息- 经多年大力推动多伦多地铁延伸到烈治文山市，终于成功了！感谢安省政府今天公布拨款支持。期待央街Yonge地铁通车至Richmond Hill Centre (Hwy 7 地段）可吸引更多商机，企业开设办公室，创造就业。在未来岁月，进一步增强烈治文山市经贸发展，确实是Smart Place for Business。一直为提升烈市的竞争力，地铁的来临，就如打了一支強心針！”

约克区一直呼吁省府修建央街地铁延伸线
长期以来，多伦多市府和TTC一直认为省府应该优先考虑多伦多市中心缓解线（就是福特重新命名的“安大略线”），因为地铁一号线（Yonge-University-Spadina）长期超负荷营运，相当拥挤，而缓解线完成之后将大大缓解一号线的交通状况。

但约克区并不这么认为，万锦老市长薛家平就是其中之一。他一直对省府及交管机构都市联通不满，认为他们总把多伦多当老大，屈从多伦多及其市长的利益。他还讽刺说，好像都市联通（Metrolinx）一向如此照顾多伦多，干脆就改成多伦多联通（Torontolinx）好了。

其实早在2017年，为先建多伦多缓解线，还是先建央街延伸线，多伦多市长庄德利和万锦市长薛家平就打过一段时间的口水仗。

那时候安省省长还是韦恩，庄德利曾经在记者会上发飙：韦恩你要是不给钱修多伦多市中心缓解线，多伦多就不配合修央街地铁延伸线，休想把央街地铁延到约克区！

因此万锦市长薛家平今天之所以如此高兴，还是不难理解的。

福特实现了竞选承诺
其实福特在上任之后就表示，要把地铁从多伦多延伸到市区以外的约克区，以便GTA地区用地铁线连起来。

福特今天在新闻会上也特别提到修烈治文山的央街地铁延伸线。他说这个工程的修建不仅给多伦多市民，也给万锦和列治文山的居民，乃至整个约克区的居民提供方便。

他还承诺，这条线应该在“安大略线”完成之后建成通车，即在2029-2030年间。央街地铁延伸线总的建设成本为56亿，除省府出资外，联邦政府将为此拨款，约克区政府和多伦多市府也将贡献一部分，另外则是从私营企业集资。

按照设计，央街地铁延伸线从地铁一号线的Finch站出发，经多伦多、万锦、旺市一直延伸至列治文山的7号公路，全长7.4公里，除Finch站之外，一共设6个站：即Cummer Avenue/Drewry站；Steeles站；Clark站；Royal Orchard站； Langstaff/Longbridge站以及Richmond Hill Centre站。

来源：多伦多之家

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